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2011年，养精蓄锐数年后的海航制定并实施追赶世界一流标杆企业的“超级X计划”，确定“到2016年，集团收入达到6000亿元”的目标。这是一个要冲击世界500强的计划。王健分析说，“从世界500强企业中的美国企业的成长历史来看，绝大多数都是经过数次，甚至数十次的兼并整合而成长起来。”如GE在杰克·方尔奇时代先后收购了900项业务，交易额达1500亿美元。

麦考特是一位爱尔兰裔美国商人，他所拥有的公司是爱尔兰“国家宽网计划”项目的竞标商。“国家宽网计划”是一项由政府出资、旨在向爱尔兰全境、特别是农村地区提供高速宽带网络服务的计划。该计划由诺滕领导的部门负责项目实施的招标工作。诺滕和商人麦考特的交往细节近日被当地媒体曝光后引起了公众和议会的不满。为了平息公众和议会的不满情绪并保证宽网计划招标的公正性，瓦拉德卡在10日晚和诺滕会面时要求他辞去部长职务。（完）

贸易战效应已经初步显现自去年8月美国对华发起所谓的“301调查”到今年4月中美正式打响贸易战以来，贸易战对中美双方的影响已开始初步显现。根据中国海关总署7月2日公布的初步统计，今年上半年，我国对美货物贸易出口增长5.4%，增速较去年同期下降13.9个百分点。其中，6月对美出口增长3.8%，增速下降23.8个百分点。值得注意的是在今年上半年，我国对美出口机电产品增长8%，占同期我国对美出口总值的62.6%。

“交易所对于停牌的强监管姿态，有助于保护投资者权益，维护市场的秩序，使得交易能够保持连续性和流动性。”英大证券首席经济学家李大霄如是说。实际上，停复牌关系到上市公司股票能否交易，是投资者普遍关注的一个问题。尤其是最近一段时间市场调整，市场对上市公司是否会出现集中的躲跌式停牌比较关心。而在早前，也不乏上市公司以筹划重大事项为由躲避股票下跌的情况。许小恒表示，交易所对于停复牌制度的监管，将给上市公司任性停牌的行为戴上“紧箍”。

2007年，一场席卷全球的金融风暴正在酝酿，面临“山雨欲来风满楼”的紧张形势，王健要求，“做好长期作战的思想准备，提前谋划、决后而定、定后而行，这样海航事业才能够基业长青，长盛不衰”。在2008年1月的海航集团年度工作会议上，王健将这一年定位为“海航战略转型年”。之后的3年时间里，海航内部开始了一系列改革，以应对这场危机。

“金字招牌”承压申银万国证券将上汽集团9月份销量不振的原因归结为“终端消费信心不足及基数较高所致”。上汽大众曾是汽车市场的“金字招牌”，但也难逃市场压力。东方证券的报告显示，9月份上汽大众旗下朗逸销量同比下降16%，桑塔纳销量同比下降2.7%，途观销量同比下降23%，帕萨特销量同比下降9.7%。在轿车市场，全新一代朗逸虽然在今年5月份才完成换代，但依然并未能提振销量。而帕萨特由于车型处于生命周期末期换代在即，加之受迈腾、凯美瑞、雅阁的冲击，销量颓势也十分明显。途观自2008年上市以来，曾一直是中级SUV市场的领军车型，但近年来随着这一市场新车的不断推出，途观受到的挑战十分明显。今年以来，尤其是一汽-大众SUV车型的推出，途观的压力陡增。即便是去年年初才上市、此前曾需要加价购买的途观L，也开始降价促销。第一财经记者从上海地区的几家4S店了解到，途观L现在不仅有1.5万~2万元的让利，还享受金融优惠等政策。