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从去年开始，随着荣威RX5等车型的热销，上汽乘用车终于摆脱了成立10年不盈利的状态。而眼下，王晓秋又要将盈利暂时放在一边。短期的“低价”策略对于上汽也并非坏事，一旦产品获得市场认可，便可积累大量基盘用户，为以后的产品和品牌升级提供基础。从目前来看，包括大众、通用等车企，在抢占市场时都不排斥这一策略。

有痛点就有机会，用科技帮助金融机构摆脱对抵押物的依赖，就成为金融科技企业的机会。因此，从BAJT到金融科技头部企业，再到新崛起的科技企业，纷纷挤到toB的竞技赛场。用科技穿透底层资产助力普惠金融精准落地小微企业融资难，难在风控。抵质押担保成了银行小微金融业务的主流模式。据央行数据，截至2018年年末，银行单户授信500万元以下的小微企业贷款中，抵质押担保贷款占比87.5%，信用贷款占比仅为12.5%。在这样的背景之下，就给了金融科技企业用武之地，也因此诞生了一批像量化派、祺鲲科技、同盾科技等拥有大数据、云计算、区块链等技术的头部金融科技企业，其独家、有专利、领先的先进技术在与金融机构的合作中，犹如一只“穿云箭”可精准为中小微企业、供应链金融画像，穿透其底层资产的真假，把控风险。

“IPO企业新增大客户存在应收账款多的原因有很多，可能因为销售模式的变化，以前多采用现款销售，现在采用信用销售模式。”某大型会计师事务所一合伙人为记者分析，不过一般情况下，应收账款大客户不会出现查不到工商资料的情况。另有两名不愿具名的注册会计师表示，无法查到应收账款大客户的工商资料，这需要怀疑大客户销售的真实性、应收账款能否收回，期后收款的情况。如果销售单位确实解散，应收账款收回可能性存在重大疑虑，在真实销售的情况下，减值计提是否充分，“如果查不到资料，我们审计一般会想办法查资料，然后找证据证明这类销售是否真实”。

今年年初，每日经济新闻（微信号：nbdnews）根据海航集团官网资料梳理发现，当时其业务版图已经涵盖科技（海航科技）、旅游（海航旅游）、金融（海航资本）、不动产（海航实业）、物流（海航物流）、现代金融（海航创新金融）六大业务板块，总资产高达1.6万亿元。

另外，上交所指出，停复牌监管已经取得阶段性成效，但也要认识到，还存在着一些比较突出的重点、难点问题。上交所认为，这些问题主要还是集中在如何处理重大事项审批、并购重组筹划以及公司重大风险处置等耗时较长的事项上。后续，上交所将进一步引导上市公司停复牌回归其功能本源。

第二，我们跟加拿大的滑铁卢大学（合作），为什么跟滑铁卢大学合作呢？两个原因。一个原因是我是毕业生，跟我的母校合作。第二，更重要的是，滑铁卢大学也是一个针对数字研究做了很深的发展，它也非常重视企业科技创新力的培育。原来大家用的黑莓手机就是滑铁卢孵化出来的一个企业。所以，我们跟它合作，也是希望带来更多科技变革创新力，去孵化一些新的企业、新的题材，并且能够把这些经历带到湾区。我们跟它合作，针对一个博士后的课程已经开始在挑选人才，希望将来我们必定能够培育更多的人才。