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“由于案件涉及周期跨度长，也因此为保险公司带来不可避免的挑战，这其中，首先是共同海损案件处理起来相对复杂，作为保险人需要有丰富的实战经验。例如：承运船舶在海上遭遇意外事故宣布共同海损，保险人需要考虑的问题非常多，尤其是出险后的第一时间，保险人要尽快派出经验丰富的检验人上船调查取证。其次是共同海损案件处理起来时间较长，需要保险公司建立专家沉淀机制，为水险理赔人营造耐心和韧性的氛围。因此，实现上述要求则需要保险公司拥有一批经验丰富的货运理赔专家。”徐霆如是说。

资料图片：俄军苏-33舰载重型战机。（图片来源于网络）资料图片：俄海军米格-29KR/KUBR舰载战机。（图片来源于网络）升级后的舰载机可向军舰、地面基地和上级指挥部实时报告敌人坐标，机载雷达的所有信息将传送到海军统一指挥系统，在线生成舰队、岸防部队或陆军部队行动区域的交互地图。

谈2019财政赤字：2.8%的赤字率并无太大参考价值新浪财经：您上面提到，要激活国内的需求，一块是投资需求，一块是消费需求。但值得注意的是，今年的赤字率还要保证在2.8%以内，低于市场3%的预期，这意味着，我们一边要进行大规模减税，一边又要保证赤字率，这是相互矛盾吗？

陈兴动：对中国制造业来说，过去我们一直是出口导向型，一直是在以满足国际市场需求为目标，现在我们应该把更多的目光转回国内市场。值得肯定的是，我们已经可以生产出一些切实满足国内需求的高质量的产品。其次，过去政府投入大量资源来补贴和支持研究机构，我们每年的专利申请数量已经是全球第一。但是存在的问题是专利转化率特别低，只有5%-6%。曾经有专利局的领导在讲话中提到，大量的专利和科研成果只有两个用途：其一，科研人员用来评职称，提升自身待遇；其二，作为科研成果来展示。

未来，中化集团致力于打造成为世界一流的、第一梯队里的化工企业，包括生命科学、材料科学等。中国目前非常遗憾的是没有类似巴斯夫、杜邦的大的化工企业，而现在中国每年进口大量化工品。中化的未来一定在这儿，给他们十年时间，一定会创造出一个世界一流的、研发科技驱动的综合性化工企业，有整合价值链，有规模、有盈利、可持续发展，是管理科学的新国企。我希望国企发展得更好，谢谢大家！

美国众议院议长、共和党人保罗•瑞安在12日一场新闻发布会上也对该法案进行了猛烈抨击。据报道，在美国总统特朗普的“零容忍”移民政策广受批评的背景下，这份法案由来自威斯康星州的议员马克•保根（Mark Pocan）带领一小部分民主党人提出的，法案的目的在于废除入境和海关执法局，然后成立委员会，向国会提供建议说明政府应如何设立一个“更人道的移民执法体系”。然而，除了共和党以外，许多民主党人也都反对这项法案。